Мы знаем о полном приводе все! ... ну, или почти все.
Главная | Соревнования | Тест-драйвы | Корзина | Доставка | Контакты | Войти в ЛК
Товаров в корзине: 0 шт.
На общую сумму: 0 рублей

Каталог товаров


Марка автомобиля










Новости магазина

Итоги Легендарного
Опубликованы итоги Легендарного Ориентирования
30.10.2016
Легенда доезда до старта ориентирования.
Опубликована легенда доезда до старта.
27.10.2016
Открыта регистрация на ЛЕГЕНДАрное 2016
В этом году Вам открыты два способа регистрации!
13.10.2016
Архив новостей

Статьи

Легенда доезда до старта ориентирования.
Опубликована легенда доезда до старта.
27.10.2016
Открыта регистрация на ЛЕГЕНДАрное 2016
В этом году Вам открыты два способа регистрации!
13.10.2016
Архив статей

Хабы AVM

Показывать по:

 

восклицательный знак Подбор муфт свободного хода (хабов) AVM по моделям автомобилей

 

Хабы АВМ:

Колесные муфты (хабы), это устройства, предназначенные для принудительного, ручного или автоматического отключения передних колес от трансмиссии автомобиля. Компания AVM является ведущий мировым производителем, специализирующимся исключительно на изготовлении колесных хабов. Легкая и прочная конструкция ручных хабов от AVM обеспечивает надежную передачу крутящего момента на колеса и легкость включения в любых климатических условиях. Конструкция хаба обеспечивает защиту его механизма и ступичных подшипников от воздействия воды и грязи. 

 

В настоящее время под торговой маркой AVM выпускаются следующие модели муфт свободного хода (Хабов):


V AVM - 4XX MANUAL Series - Ручные ступичные муфты (Manual Free-Wheeling Hubs) серии 400. Это хабы устоявшейся конструкции, в целом они очень надежны и полностью исключают самопроизвольное отключение. Все металлические части конструкции изготовлены на станках с ЧПУ с высокой точностью, а сама конструкция защищает венутренние части хаба от попадания воды и песка, могущих испортить механизм. Крышка корпуса выполнена из устойчивого к коррозии, полированного алюминия, что гарантирует сохранение красивого внешнего вида после многих лет эксплуатации.

Внешний вид хабы AVM четвертой серии

v AVM - 4XXHP HIGH PERFORMANCE MANUAL Series - Ручные ступичные муфты, линия HP (Manual Free-Wheeling Hubs, HP Line) Усиленные ручные ступичные муфты серии HP (High Performance Line) изготовлены с использованием специальных высокопрочных материалов и предназначены для экстремальных условий эксплуатации. Рекомендуются для установки на автомобили с большими диаметрами колёс и участвующих во внедорожных соревнованиях.

Внешний вид хабы AVM серии XP

v AVM - 5XX SUPER MANUAL Series - Ручные ступичные муфты (Manual Free-Wheeling Hubs) 500-я серия хабов AVM является функциональным аналогом 400-й серии. Хабы 500-й серии более легкие и имеют меньшую высоту, а конструкция крышки корпуса не требует дополнительных болтов крепления - её фиксация на корпусе хаба осуществляется ступичными болтами, что позволяет монтировать хаб без предварительного снятия крышки корпуса.

Внешний вид хабы AVM 5ой сирии

 

v Принцип действия ручного хаба:

Принцип действия ручного хабаДля включения или отключения ручного колесного хаба необходимо выйти и руками повернуть переключатель на торце муфты в соответствующее положение. При этом не обязательно выключать хабы после преодоления сложного участка, вполне достаточно перевести в салоне автомобиля трансмиссию в положение 2L и можно двигаться дальше с любой скоростью, или не предпринимать никаких действий и двигаться с низкой скоростью до следующего трудного участка. Колесные муфты - хабы, уснанавливаются в трансмиссии автомобиля, между полуосью моста и условно говоря колесом. При этом одна часть хаба жестко связана с колесом, а вторая часть является подвижной, и служит для замыкания или размыкания крутящего момента на колесо. Давайте посмотрим как это работает:
Вал ШРУСа с помощью шлицевого соединения входит в ведущую шлицевую втулку хаба. В отключенном состоянии подвижная шлицевая втулка находится слева (по рисунку) и не входит в зацепление с ведущей шлицевой втулкой, что даёт возможность корпусу муфты свободно вращаться вокруг ведущей шлицевой втулки. Таким образом мы имеем отключенный привод колеса.

При включении муфты подвижная шлицевая втулка перемещается вправо (по рисунку) и соединяет корпус муфты с ведущей шлицевой втулкой, давая возможность передаваться крутящему моменту к колесу.

© 1996-2017 — 4wdrive.ru

Не является публичной офертой, наличие и стоимость товара рекомендуется уточнять у продавцов.